永嘉县县长林万乐说,要加快实施“村村通”工程,打通山区群众出行“最后一公里”。
今年,永嘉把“村村通”工程列入政府工作报告中的“十大民生实事”。大半年来,永嘉加快补齐农村客运短板,着力解决偏远山区群众出行难题。
永嘉县县长林万乐说:“目前,永嘉81个未通客车的建制村,已有43个村实现通达,剩余的村预计将在9月底之前全部实现通达。虽然永嘉未通客车的建制村数量占到全省的1/10,“村村通”工程任务全省最重,但全力解决山区群众“出行难”这一“关键小事”,实现客车“村村通”,是党委政府对老百姓作出的庄严承诺。”
农村公路具备了通车条件,同时还要创新运输组织方式,打通山区群众出行“最后一公里”。今年4月,经过多次走访调研、实地考察,永嘉县政府最终确定了山区六区域37村“乡村小巴”+沿江44村小客车预约模式的方案。
林万乐介绍说:“永嘉全县未实现客车通达的建制村,户籍总人口有4.86万人,但常住人口只有1.18万人,同时老百姓出行存在时间不确定、客流量不大等特征。因此,永嘉县创新实施了“乡村小巴”运营模式,也就是采取不定时、不定班、一车多线、定区域叫车服务的方式,有效解决了山区群众“出行难”的问题。”
林万乐介绍说:“‘乡村小巴’真的是一举多得。一是整治了‘黑车’。他们对原有“黑车”司机进行收编,统一培训、持证上岗,并购置了93辆新车投入运营。二是稳定了市场。通过深入调研、合理定价、适度补助,使票价略低于原来群众实际支付的价格,让群众满意,司机乐意。三是规范了服务,由县交通部门对‘乡村小巴’进行日常督查、考核,发现问题及时整改,不断提升了客运服务。”
在林万乐看来,满足群众出行需求永远没有终点,除了完成“村村通”工程,永嘉还要从“对外大交通、内部交通骨干网、城乡交通微循环”等三个方面构建起现代综合交通体系:“接下来,要不断强化“交通圈就是经济圈、交通圈就是民生圈”的理念,全力以赴抓好‘村村通’工程,确保比省定计划提早2个月完成任务。”