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关于104国道西过境瓯海桐岭至瑞安仙降段(瑞安段)01标段软基处理设计变更的批复
时间:2018-01-03 来源:温州市交通运输局 字号:[ ]

关于104国道西过境瓯海桐岭至瑞安仙降段

(瑞安段)01标段软基处理设计变更的批复

 

瑞安市交通运输局:

你局《关于要求审批104国道西过境瓯海桐岭至瑞安仙降段瑞安段01标段工程软基处理设计变更的请示》(瑞交〔2017〕138号)悉。经研究,现批复如下:

一、鉴于K27+990-K28+279原设计按一般拼宽路段考虑,采用塑料排水板处理,而K28+034和K28+267.5处各有一道箱涵,两道箱涵之间右幅路基为一水塘,右侧临近现状河道,原设计不能满足箱涵工后沉降的要求,而且路堤稳定安全系数较低,为满足工后沉降要求、确保路基稳定安全,原则同意将K27+990-K28+279右幅拼宽段软基处理方式由塑料排水板调整为双向水泥搅拌桩。

二、鉴于K28+830-K29+010段右幅新建路基原地面以下数米深均为原高桐公路修建时弃土堆积而成,堆填土中石块较多,原设计搅拌桩和塑料排水板无法正常施工,原则同意将K28+830-K28+870由原设计的水泥搅拌桩处理调整为预应力管桩处理;将K28+870-K28+900由原设计的塑料排水板处理调整为泡沫混凝土处理;取消K28+900-K29+010的塑料排水板。

三、鉴于K29+370-K29+500段老路右侧存在一条1-1.5m宽的溪沟,溪沟内塑料排水板难以施工,另外K29+435-K29+470段一条现状道路斜穿本项目,道路宽10m左右,水泥路面,路基为宕渣,塑料排水板难以施工,原则同意K29+370-K29+500段溪沟内和老路路基范围内取消塑料排水板,对溪沟内采用抛石挤淤处理;K29+760-K29+795段原设计软基处理按箱涵路段处理,但实际该处并非箱涵,而是在YK29+776.5处设置一道直径1.25m的圆管涵,工后沉降可按一般路段控制,为节省造价,原则同意将该段由原设计的水泥搅拌桩+等载预压处理调整为塑料排水板+超载预压处理。

四、鉴于K31+012-K31+052桥头段和桥头过渡段原设计采用预应力管桩处理,局部区域不满足高压线下作业安全净空要求,原则同意将该段未采用管桩处理的区域调整为高压旋喷桩处理;考虑到K31+052-K31+135一般路段工后沉降较小,原则同意将原设计的塑料排水板处理调整为抛石挤淤处理。

五、经审核,该项设计变更增加费用437.22万元,由项目业主在原概算内平衡解决。

请你局督促建设单位在建设中加强工程安全、质量监管,确保工程顺利建成。

(联系人:张婷婷;电话:0577-88860375)

 

                              温州市交通运输局    

2017年9月18日    

 

抄送:省公路局,市交通质监局,瑞安市交通工程建设办公室(瑞安市

铁路建设办公室)     

温州市交通运输局办公室                              2017年9月18日印发

 

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