今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是习近平总书记在浙江工作时擘画的“八八战略”实施20周年。20年来，温州交通运输系统在“八八战略”指引下，深入贯彻省委省政府和市委市政府的战略部署，坚持一张蓝图绘到底，一任接着一任干，推动实施了一批关键性、标志性、引领性的重大项目，基础设施加速完善，枢纽地位不断提升，运输保障能力持续加强，实现了从“瓶颈制约”向“基本适应”的跨越。今天，让我们看看八八战略指引下的温州交通20年发展历程。

曾经的瓯越山河，群峦叠嶂，道阻且长，“水路一条”是温州经济发展的最大掣肘。

二十年来，在“八八战略”的引领下，温州不断穿山越河、奋勇破题，推出一系列战略措施，实施了一批关键性、标志性、引领性的重大项目，累计完成综合交通投资超4000亿元，交通基础显著增强、枢纽地位不断提升、运输能力持续升级，温州交通发展一举实现了从“瓶颈制约”向“基本适应”的跨越。

四通八达的高速路网，引领致富的农村公路，阔步远洋的千年强港，承载幸福的市域铁路，通达五洲的空港航线……这二十年，温州交通风雨兼程，不断克服环境制约，于时代浪潮中搏击成长，在瓯越大地编织出一张气势恢宏、纵横交错的交通大网，打开了城市发展大格局，描绘着共同富裕的壮美画卷。

跨越山河

力塑发展大格局

早年，温州人对外出行主要靠水路轮渡，在渡口等上数小时甚至一整天是家常便饭，若遇台风过境，更是寸步难行。

1998年，温州大桥建成通车，结束了温州高速公路“零”的历史。“那年大桥建成时全市轰动，万人空巷。当时我还小，父亲背着我去看大桥的场景历历在目。”一位市民说起25年前温州大桥通车的记忆犹如昨日。

一座大桥架起瓯江两岸，也支起了温州人对未来的美好憧憬。

二十年来，温州交通建设在瓯越大地焕发出澎湃的生机活力，路网结构不断完善、里程加速扩大，公路建设投资持续高位运行，累计完成公路建设投资超2000亿元，实现了跨越式大发展。截至2022年底，温州市公路总里程达15533公里。

新世纪以来，温州高速建设蓄势起航，至2010年底相继建成甬台温高速温州段、金丽温高速温州段、诸永高速温州段、绕城高速北线一期等，形成“小绕城”格局。“十二五”后，温州高速步入大建设大发展的黄金时代，建成诸永高速延伸线、龙丽温高速瑞文段、溧宁高速文泰段等项目，全面实现县县通高速，总里程已达630公里，由全省倒数第三跃居前三，形成“两环十二射”架构。

2020年12月22日，文泰高速通车，浙江陆域一举实现“县县通高速”；2022年5月27日，瓯江北口大桥通车，贯通连接粤闽浙三省的甬莞高速，拉开温州发展新格局；2023年1月4日，景文高速通车，文成山区踏上发展快车道；2023年6月20日，金丽温高速东延线通车，温州城区东西部再添大动脉……

克服山河制约、奋勇突围发展，温州在逐梦全国性综合交通枢纽的征程上阔步前行。

民生攻坚

打造乡村致富路

在“七山二水一分田”的温州，农村公路发展史便是一场民生攻坚史。

2002年，浙江省第一条康庄公路在永嘉县十八垄村开建，改写了十八垄村村民的出行历史。2003年7月，温州出台《温州市乡村康庄工程实施意见》，成立专班，以通乡通村公路建设为重点的康庄工程全面展开。

随着康庄工程的深入实施，群众出行难问题得到基本解决。2015年起，温州着力推进农村公路联网和提升工程，到2017年底完成联网工程1180公里、提升工程1702公里，革新了乡村百姓的出行环境，为全省提前三年完成建制村“村村通”客车夯实了基础。

2018年，温州在全省率先打响“四好农村路”三年行动攻坚战，形成“政府主导、行业主抓、部门协同、社会参与”的工作合力，为农村公路建设提供强有力的体制机制保障。近年来，温州累计完成农村公路新改建提升等项目超19000公里，实现陆域乡镇通三级以上公路比例达92%，其中常住人口200人以上自然村实现全部通达。同时创成“四好农村路”全国示范县2个、省级示范县4个，全市城乡交通运输一体化5A级比例达到100%。

不仅如此，温州还着力书写“四好农村路+”文章——融合美丽田园，打造了一批美丽田园示范样板区，引发乡村旅游热；融合两带建设，打造出“山水雁楠”“红都绿野”“海上花园”等一批具有区域特色和示范效应的规模性产业带，催生了民宿、文化、旅游等多重业态。

瓯越山野间，一条条乡村公路通村抵户，塑造着交通助力共同富裕的鲜活样板。

面朝大海

剑指千年强港梦

城因港兴，港因城盛。二十年来，温州港与城同频共振、共生共荣，绘出一幅港产城深度融合的新时代画卷。

数字可见温州港的繁荣巨变——2003年，温州港货物吞吐量、集装箱吞吐量仅有2338万吨和18万标箱，2022年跃升为8479万吨和117.9万标箱。

过去，温州港口主要分布在瓯江、飞云江和鳌江内，港口服务能力不足等因素制约了长效发展。2004年，温州开工建设状元岙港区围垦工程及一期工程，迈出从内河港向深水海港发展的第一步。同年，温州港被交通运输部列为沿海25个主要港口之一，成为上海国际航运中心的重要支线港。

2008年，状元岙港区一期两个5万吨级深水泊位建成投产，温州港发展重点逐步由瓯江口向外海转移。同年，温州港新一轮总体规划实施，构筑出“一港七区”发展布局。

近十年，在《温州港总体规划》高位发展指导下，温州港口基础设施不断完善，乐清湾港区A区一期、状元岙港区二期工程等25个重点项目相继落地和推进；状元岙港区规划方案调整等6个重点规划获得批复。目前，温州港全港生产性码头泊位152个，其中万吨级及以上深水泊位20个、5万吨级及以上泊位7个，助力温州港走向深蓝、拥抱世界。

2016年，温州港纳入全省海港一体化发展，温州作为“一体两翼”之南翼重点布局，取得不少历史性突破。目前，温州港已开通东南亚、日本、俄罗斯等外贸航线14条，内贸集装箱航线基本覆盖沿海各主要港口。

2020年8月，乐清湾铁路开通运营，温州港进入海铁联运时代。2020年底，温州港集装箱吞吐量实现“百万标箱”的历史性突破。随着状元岙港区一期的建成、二期工程的开建，温州港加速由“瓯江时代”向“东海时代”跨越。

“十四五”时期，温州擘画“千年商港、幸福温州”美好图景，围绕“温州港2024年成为亿吨大港、2025年实现两百万标箱”目标，全力打造浙南近洋航线中心、浙南闽北赣东多式联运中心、四港联动示范市“两中心一示范”核心工程，建设国际集货拼箱基地、港航生产性服务业集聚区“一基地一集聚区”产业体系。

面朝大海，温州正用开山拓海的气魄，努力实现屹立东海的千年强港梦。

对外辐射

融入全国通五洲

看大地，铁道不断“生长”；望长空，航线接通五洲。20年来，温州对外辐射不断增强，融入全国和世界时空。

2009年9月28日，温州市域温福、甬台温两条铁路同时建成，温州跨入了“动车时代”。2015年，金丽温铁路开通，为温州西联增添一条大动脉。2020年，乐清湾铁路开通运营，温州港进入海铁联运时代。明年，历时五年建设的杭温高铁即将通车，助推温州融入全省一小时交通圈。

当前，温州实施“轨道上的温州”建设攻坚行动，加速推进温福高铁、甬台温高铁、温武吉铁路、东部综合交通枢纽、金温铁路客货站迁改工程等项目前期，加快形成对福州、宁波、金华等浙南闽北赣西多向辐射的铁路网络。

2019年，温州市域轨道S1线开通运营，载着温州市民迈上轨道通勤之路。随着今年s2线即将开通初期运营、S3线开启建设时态，温州市民的日常便行版图进一步扩大。

仰望长空，温州空港翱翔的羽翼越发丰满。通航30多年，温州机场成长为全国空港的重要一极，见证了温州城市发展的日新月异。

2011年6月5日，国务院批复温州机场为一类口岸，温州机场得以“放眼天下”。2012年7月24日，温州机场通过航空口岸扩大开放国家验收，飞往意大利罗马等地的国际航线相继开通，温州人自此“从家门口走向世界”。

2013年，温州机场具备起降E类大型飞机的能力。进入“十三五”，温州机场先后建成T2航站楼、新机坪、货运区等二期扩建项目，2018年跻身千万级机场行列，成为全国第36个千万级机场。2019年，温州机场综合交通中心（GTC）开工，标志着温州打造全国性综合交通枢纽城市又迈出重要一步。目前，温州机场三期扩建工程正在前期推进中，建成后将实现双跑道、三航站楼运营，为加快打造区域枢纽机场、长三角世界级机场群重要机场等奠定坚实基础。