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车程将缩短1小时!文成这条高速有新进展

发布日期:2024-11-22 10:08 访问次数: 信息来源:文成发布

眼下,浙江千项万亿重大项目青文高速(文成段)项目施工现场热火朝天,建设者们正全力以赴,攻坚克难,确保项目稳步推进。该项目作为区域交通网络的重要组成部分,其建设进展备受关注。

1标石柱坪隧道青文高速(文成段)

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在青文高速(文成段)1标石柱坪隧道的施工现场,一辆辆工程车在隧道开挖面忙碌地作业,施工人员分成开挖、电工、普工等多个专业班组加紧协同作业。项目副经理万勇介绍,青文1标全长8.746公里,下辖4座隧道和21座桥,桥隧比例占比高达93%左右,超过了全线的平均比例。其中李山隧道作为长隧道,是施工的重难点之一。

青文高速(文成段)1标项目副经理万勇介绍:“李山隧道属于是单向掘进约4.15公里,这个确实是重难点,桥区基本上都是两山夹一沟,受限位影响,以及受东西季节性水流影响,施工难度也比较大。”

为了加快项目推进,针对这些重难点,项目团队多方研讨,拿出了一对一应对性方案,还积极运用隧道机械化施工模式,推动在隧道开挖、初支、二衬等环节应用自动化智能化设备,逐步实现“机械化换人、智能化减人”。

“接下来,我们也会抓紧有利的天气,积极地从人、机、料这三个方面积极调配,全力争取完成业主下达的生产任务指标。” 万勇说道。

2标玉泉溪大桥青文高速(文成段)

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在青文高速(文成段)2标玉泉溪大桥的施工现场,施工人员正紧锣密鼓地搭建着作业平台,他们分工明确,有的正在精确测量平台的水平高度与位置,确保每一个细节都符合设计要求;有的忙着搬运材料,将一根根钢管、一块块钢板精准地放置到预定位置;还有的在焊接、紧固螺栓,确保平台的稳固与安全。

青文高速(文成段)2标玉泉溪大桥七号墩班组长徐添玮说:“现在施工的是我们墩柱施工的作业平台,一方面是方便工人在上面施工,另一个方面是保障工人的自身安全。”

目前玉泉溪大桥所有的主跨正处于紧张而有序的施工阶段,这座横跨玉泉溪的大桥主跨跨径最大120米,桥高80.51米,是青文高速(文成段)最大的跨径桥梁之一。

“现在我们按照文青公司计划,正紧锣密鼓的施工中,我们会发挥浙江交工铁军精神,精心组织、科学安排、严抓安全质量关,该主墩施工计划在今年的12月底完成。”青文高速(文成段)2标玉泉溪大桥项目副经理张益锋说道。

3标L2匝道和N匝道青文高速(文成段)

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青文高速(文成段)3标段同样面临诸多挑战。在L2匝道和N匝道的施工现场,只见桥墩已高高耸立,工人们正在有条不紊施工。这里是青文高速(文成段)项目的“控制线枢纽工程”,要与文瑞、文泰、景文3条已经运营的高速形成“十字型”复合枢纽。

青文高速(文成段)3标项目经理张奎彬介绍,“要在既有的高速枢纽那个匝道里面,“穿针引线” 引入我们第四条高速 这个施工难度就是相当比较大,施工的面积受限,施工作业空间狭小,而且大型的施工设备进入不了,只能采用人工挖孔。”

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施工难度增加,也对施工人员的技能和耐心提出了更高要求。为确保施工安全,项目团队持续投入人员与设备,正积极与高速运营单位沟通,有序开展项目建设。

张奎彬说:“在保证施工安全和运营安全的前提下,我们有序开展着临近高速的一些桩基、挡墙,还有一些路基的边坡开挖的施工。”

今年以来,文青公司推动项目参建各方党政同责、一岗双责、网格化管理落到实处,紧盯项目进度,攻坚克难推动建设。眼下,青文高速(文成段)项目分3个标段稳步推进。

据了解,青文高速公路是浙江省综合交通运输发展“十四五”规划实施类项目,也是《浙江省综合立体交通网规划》的“九纵九横五环五通道多连”高速公路网中五环之一。项目建成后,将大大缩短文成至青田的车程用时,从1.5小时的车程将缩短至35分钟,预计减少1小时车程。对于加密、完善浙西南高速公路路网布局,促进青田、文成等地经济社会高质量发展,加快交旅融合发展等均具有重要意义。