二十多年前，因为库区建设，许多库周居民需要依靠渡船出行，不仅耗时耗力，还存在诸多安全隐患。如今百丈叶岸山特大桥通车，不仅改变了当地的交通格局，更为一方百姓带来全新的生活希望，这是一座便民之桥，更是一座希望之桥。

薛海翔/摄

一大早，生活在百丈镇的果农叶海珠和丈夫跟往常一样，整理着农具准备前往飞云湖对面的后坑村进行果园维护。而跟此前不一样的是，他们不再需要通过竹筏这种耗时又费力的方式。他们利索地将锄头、镰刀等农具放进面包车后备箱，沿着叶岸山特大桥，仅仅用了3分钟，就到达了他们家的果园。

叶海珠和丈夫经营水果种植已有十几个年头，在后坑村种有橙子、杨梅、柚子等十几种水果近3000棵果树。以往每次去果园，他们都要通过竹筏，遇到刮风下雨，既难行又危险，他们家的竹筏也是换了一个又一个。“以前最少要半个多小时，从码头背农具到果园至少要十几分钟，现在刮风下雨也不怕了，车直接开到果园，太方便了！”叶海珠的话语里，满是对这份便捷的真切欢喜。

随着叶岸山特大桥通车的消息不胫而走，后坑村迎来了一拨特殊的客人。现年93岁的村民王春花，祖地就在后坑村，1987年他们一家人从村里搬到了县城，但由于交通原因，三十多年来都没有回村。这次在女儿、女婿的陪伴下，她终于重回故土。王春花的女儿说：“桥通了，妈妈很想回祖地看看，她特别开心。”

时间倒回至二十多年前，为了珊溪水库建设，百丈大桥与老百丈一起沉入飞云湖底，虽然通过后靠或者搬迁的形式，重建了百丈，但面对祖祖辈辈流传下来的土地，勤劳的百丈人民不忍抛荒，纷纷往返两岸从事农业生产。此后，往返后坑村，渡船成为了唯一出行方式。百丈镇相关负责人介绍，百丈是农业大镇，不少村民的产业都在对岸，之前没有桥，靠水上的竹筏通行，给生产生活带来极大不便。

二十多年来，库周百姓对于百丈能重新建起大桥有着无限渴求。为了解决这种出行困境，2022年11月叶岸山特大桥开工建设，在周边百姓、交通部门以及属地政府的齐心协力之下，历时30个月，叶岸山特大桥终于建成。

百丈镇相关负责人感慨道：“老百姓非常拥护，项目初期的政策处理仅用20天就全部完成，真正是一呼百应、齐心协力。”

图源：潮新闻

这条全长498米、主跨195米的叶岸山特大桥一头连接着司筱线，另一端终点位于后坑村。该桥开通后，飞云湖沿线原本需数小时的环湖绕行路程缩短至2分钟，惠及周边近百户果农、二千余名群众，彻底终结“绕行之苦”，也圆了两岸群众25年的梦想与期盼。

一位库周村民接受记者采访时说：“现在买肥料、买菜都方便多了。以前去司前要半天时间，现在一个小时就能来回。”

薛海翔/摄

此外，大桥通车后，还将串联起百丈镇环飞云湖慢行系统，形成完整交通环线，在畅通“乌飞”板块内外环线的同时，给百丈的生态农业、休闲体育、文旅康养等富民项目的发展搭上桥梁，开创新机遇，加速构建“一湖两翼”百丈新格局。

在“绿水青山就是金山银山”理念的指引之下，叶岸山特大桥必将为乡村振兴注入新活力。